Becoming ID. #8: De introductie van het MEB-platform bij de ID.3

Becoming ID. #8: De introductie van het MEB-platform bij de ID.3 Norman Tenneberg (Afdelingshoofd Constructie) vertelt hier over de introductie van het MEB-platform. Het platform is het cellenpakket van de hoogspanningsaccu. Deze bestaat 100% uit aluminium. Ook is er gekeken naar de binnen- en buitenkant van het platform. Er zijn veel optimalisaties uit het verleden in de ID.3 gestopt. Denk hier bijvoorbeeld aan het onderwerp roestvorming. Betreft de... Lees verder Becoming ID. #9: De veiligheid van de ID.3 In deze video zie je de belangrijke ontwikkelingsstappen binnen de simulatie van de ID.3. Hier worden de berekeningen gedaan voor de voertuigveiligheid van de ID.3. Een auto heeft normaal gesproken een ontwikkelingstijd van 3 jaar. Dit is erg lang maar er wordt dan ook aan elk aspect gedacht. Op het gebied van voertuigveiligheid van de ID.3 wordt ook gekeken waarmee een bestuurder in aanraking... Lees verder Volkswagen onthult morgen de Nivus Nieuwe Crossover Utility Vehicle ontworpen en ontwikkeld in BraziliëInitieel bedoeld voor Zuid-Amerika, Europese versie staat in planningBraziliaanse presentatie kan worden gevolgd via livestreamDe Volkswagen Nivus is ontwikkeld in Zuid-Amerika en zal in eerste instantie op de Braziliaanse markt, en daarna in Argentinië worden gelanceerd. Overige Zuid-Amerikaanse markten volgen in 2021.... Lees verder Becoming ID. #10: Testen van botsingen in de ID.3 Ersnt Glas (Hoofd Berekening Voerutigveiligheid) vertelt over de Crash afdeling waar de botsing van opzij getest. Hierin wordt een situatie nagebootst van een botsing met 60 km/u. Dit is te vergelijken met een botsing op een kruispunt in de stad of met een botsing op een landweg. Een innovatie van de ID. Family is de centrale airbag. Daarnaast denk je ook aan het beschermen van de accu bij een... Lees verder Becoming ID. #11: Controlemeting van de ID.3 In deze video zie je dat de uitdaging groot was. Om het design van de ID.3 zoals het bedacht was, ook werkelijkheid te maken. De volledige ervaring dient tijdens het rijden namelijk ook te worden overgebracht. De controlemeting wordt gedaan om latere productieseries tot in de detail te kunnen controleren. Denk hierbij aan diverse lijnen en randen die nog aangepast worden. Het model dat voor de... Lees verder